W skrócie: System Double Deck tworzy w naczepie drugi poziom ładunkowy. Przy lekkich towarach paletyzowanych może zwiększyć pojemność z 33 do 66 europalet, o ile pozwalają na to masa, wysokość i sposób zabezpieczenia ładunku.
▶Obejrzyj pełny odcinek na YouTube
Eko-Laser wykorzystuje takie naczepy do delikatnych elementów aluminiowych i części maszyn o nieregularnych kształtach, których nie można ustawiać jednych na drugich.
Kiedy ograniczeniem jest podłoga, a nie masa?
Lekkie osłony, elementy lakierowane, kwiaty, odzież czy opakowania z płynami często zajmują dużo miejsca, ale nie wykorzystują dopuszczalnej ładowności naczepy. Jednocześnie nie można ich piętrować bezpośrednio, bo dolna warstwa uległaby uszkodzeniu.
W standardowej naczepie nad ładunkiem pozostaje wtedy niewykorzystana przestrzeń. Double Deck zamienia ją w drugi, niezależny pokład.
Jak zbudowana jest druga podłoga?
System wykorzystuje pionowe kłonice z otworami oraz poprzeczne belki nośne. Belki można zamontować na wybranej wysokości i tylko na części długości naczepy.
Załadunek odbywa się etapami od przedniej części. Najpierw układa się towar na dolnym poziomie i montuje belki górnego pokładu, a następnie wózek widłowy ustawia kolejne palety wyżej.
Wariant 6 lub 11 t
Wersja z pięcioma kłonicami ma nośność do 11 t. Lżejszy i tańszy wariant z trzema kłonicami przenosi do 6 t. Oba rozwiązania przeszły testy i posiadają certyfikaty VDI oraz XL wskazane w materiale.
Nośność drugiego pokładu nie oznacza, że można zignorować DMC i rozkład nacisków. Masa konstrukcji Double Deck zmniejsza maksymalną masę samego towaru w porównaniu ze standardową naczepą.
Co dzieje się w drodze powrotnej?
Ładunki wymagające dwóch poziomów nie zawsze są dostępne na giełdzie transportowej. Belki można więc złożyć i schować w ścianach, przy przednim portalu lub w dedykowanym schowku pod osłoną boczną.
Po demontażu drugiej podłogi naczepa wraca do obsługi typowych ładunków. Ta elastyczność ułatwia zdobycie zlecenia powrotnego.
Załadunek wymaga planu od przodu naczepy
Po ustawieniu palet na dolnym poziomie dostęp wózka do tej sekcji jest ograniczony przez zamontowane belki. Kierowca i magazyn muszą więc wcześniej ustalić kolejność rozładunków, wysokość poszczególnych stref i masę towaru na każdym pokładzie. Przypadkowa kolejność może utrudnić dostęp do części ładunku u kolejnego odbiorcy.
Efekt kosztowy i środowiskowy
Jeżeli jeden zestaw przewozi liczbę palet wymagającą wcześniej dwóch pojazdów, spada koszt paliwa, opłat i pracy kierowców przypadający na jednostkę towaru. Ogranicza się również emisję związaną z realizacją zlecenia.
Warunkiem jest odpowiednio lekki ładunek. Przy ciężkich paletach DMC zostanie osiągnięta długo przed wykorzystaniem obu poziomów.
FAQ
Czy Double Deck zawsze mieści 66 europalet?
To wartość maksymalna dla odpowiednio lekkich i wymiarowych palet. Ostateczna liczba zależy od masy, wysokości i zabezpieczenia towaru.
Jaką nośność ma drugi pokład?
W materiale pokazano warianty o nośności do 6 t oraz do 11 t.
Czy wysokość podłogi można zmieniać?
Tak. Belki można ustawić na różnych poziomach i tylko w wybranej części naczepy.
Czy system ogranicza ładowność?
Tak. Kłonice i belki mają własną masę, więc zmniejszają dostępną masę ładunku względem standardowej konfiguracji.