W skrócie: Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Ząbkach wykorzystuje dwie naczepy Container Master do przewozu mobilnych magazynów ciepła. Energia odzyskana ze ścieków jest gromadzona w 20-stopowych kontenerach z materiałem zmiennofazowym PCM, a następnie transportowana około kilometra do innych budynków przedsiębiorstwa.
▶Obejrzyj pełny odcinek na YouTube
Projekt pokazany w „Anatomii Wieltonu” był pierwszym takim przedsięwzięciem w Polsce. Łączy odzysk ciepła odpadowego, mobilne magazynowanie energii i specjalistyczny transport kontenerowy.
Skąd pochodzi przewożone ciepło?
Hermetyczna zlewnia ścieków w Ząbkach wykorzystuje pompy ciepła. Po ogrzaniu samego obiektu i sąsiednich budynków nadal pozostawał zapas energii, którego nie chciano oddawać do atmosfery.
Budowa klasycznej magistrali ciepłowniczej na odcinku około kilometra okazała się trudna i kosztowna ze względu na gęstą zabudowę. Alternatywą stał się przewóz energii w kontenerze.
Jak działa materiał PCM?
PCM to materiał zmiennofazowy, który podczas podgrzewania przechodzi ze stanu stałego w ciekły i pochłania dużą ilość energii. W miejscu odbioru oddaje ją, ponownie tężejąc.
Według materiału zastosowany PCM może zgromadzić około czterokrotnie więcej ciepła niż woda o porównywalnej objętości. Cała aparatura mieści się w standardowym kontenerze 20-stopowym.
Ładowanie magazynu trwa około 12 godzin. Przy ogrzewaniu pomieszczeń biurowych podobny czas zajmuje oddanie energii. Dwa kontenery pracują naprzemiennie: jeden zasila budynki, a drugi ładuje się przy zlewni.
Dlaczego dedykowana naczepa 20-stopowa?
Uniwersalne, rozsuwane naczepy podkontenerowe obsługują jednostki od 20 do 45 stóp, ale mechanizm rozsuwania zwiększa masę własną. Jeżeli flota przewozi stale jeden typ ciężkiego kontenera, prostsza konstrukcja może być efektywniejsza.
Container Master przeznaczony do kontenerów 20-stopowych ma sztywną ramę i obniżoną platformę. W pokazanym wariancie wysokość zmniejszono z 1336 do 1220 mm, co ułatwia obsługę i obniża środek ciężkości.
Jedna z konfiguracji przewozi kontener wyłącznie z tyłu i jest o 230 kg lżejsza od wcześniejszego rozwiązania. Zwiększony rozstaw osi pozwala lepiej rozłożyć masę ciężkiego magazynu energii.
Aktualne warianty można sprawdzić w ofercie Container Master 20 SL.
Efekt środowiskowy projektu
PWiK oszacował ograniczenie emisji na około 160 t CO₂ rocznie. Emisję z transportu generuje ciągnik pokonujący około 2 km dziennie, podczas gdy źródłem energii pozostaje niewykorzystane wcześniej ciepło odpadowe.
Mobilny system można rozbudować o kolejne kontenery i punkty odbioru. To jego przewaga nad stałą magistralą, szczególnie w pilotażach i rozproszonej infrastrukturze.
FAQ
Czy ciepło można przewozić ciężarówką?
Tak. Energia jest magazynowana w materiale PCM umieszczonym w kontenerze, a nie przewożona jak paliwo w cysternie.
Ile trwa ładowanie magazynu ciepła?
W projekcie w Ząbkach około 12 godzin. Czas oddawania energii przy ogrzewaniu biur jest podobny.
Dlaczego użyto dwóch kontenerów?
Jeden zasila budynki, podczas gdy drugi ładuje się przy źródle ciepła. Dzięki temu system pracuje w buforze.
Jak daleko przewożone jest ciepło?
Trasa w Ząbkach ma około kilometra w jedną stronę.